Si bien el sector automotor comenzo a repuntar no solo en ventas sino ademas en lo que refiere a produccion y exportacion las empresas autopartistas se encuentran en una situación muy complicada
Seis empresas autopartistas cerraron actividades productivas desde el inicio de la pandemia.
La existencia de “altísima presión impositiva sobre etapas de producción en los tres niveles de gobierno”, y puso como ejemplo que “Ingresos Brutos grava autopartes locales y no lo hace con las importadas”.
Además, la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes afirmó que existen “derechos de exportación que desincentivan ventas externas de alto valor agregado local y que excluyen de su base imponible las autopartes importadas”.
Afac reveló también que se alargó el plazo de los cheques recibidos en el 55,6 por ciento de los casos, que enfrentan dificultades en el transporte interjurisdiccional el 66,7 por ciento, dificultades con la Aduana el 45,8 por ciento y con la aprobación de las Licencias No Automáticos el 43,1 por ciento.
El 33,1 % de las empresas anuló líneas de producción, el 5,6 por ciento cerró por control de precios, el 18,1 por ciento tiene dificultades para importar, el 69,4 por ciento presenta inconvenientes por no poder desvincular personal y el 66,7 por ciento tuvo complicaciones para acceder al Mercado Único y Libre de Cambios (MULC) del Banco Central.
El 43,1 % de las autopartistas tuvo mayor necesidad de crédito bancario durante la pandemia, pero sólo el 40,3 por ciento tuvo la posibilidad de acceder al monto solicitado.
Cuatro de cada diez empresas pudieron conseguir créditos a tasa del 24 por ciento.
De mantenerse las condiciones actuales, el 12,5 % de las autopartistas estaría “comprometida” entre los próximos 6 a 12 meses. Y el 11,3 % considera que podrían entrar en concurso preventivo en los próximos meses.
